HILBERT James August "Sonny"

Né le 26 avril 1893 à WILKESBARRE (Pennsylvanie, USA) de James A HILBERT (?–1893) et d'Ellen GOODWIN (1857–1921), il eut 1 frère et 3 soeurs. pas de mariage ni d’enfant connu. Il était cheminot.

 

Born april 26, 1893 in WILKESBARRE (Pennsylvania, USA) of James A HILBERT (?–1893) and Ellen GOODWIN (1857–1921), he had 1 brother and 3 sisters. No wedding and no child known. He was trainman.

 

Il s’engage le 5 juin 1917 comme le montre sa « Registration Card ». Sa dernière unité connue est le 66e régiment de génie, compagnie A, qui était rattaché à la 20e grande division de transport, spécialisé dans le ferroviaire (Régiment d'Exploitation Ferroviaire Standard Gauge) où il était corporal (en France c’est l’équivalent de caporal) avec comme numéro d’identification 2 546 980.

 

He join on june 5, 1917 as shown by his Registration Card. His last known unit is the 66th engineer, company A, which was link to the 20th Grand Division Transportation Corp.  specialized into railway (Standard Gauge Railway Operating Regiment) where he was corporal. His serial number was 2 546 980.


Il fut envoyé avec sa division en France, le 30 juin 1918.

 

He was sent with his division to France the june 30, 1918.


L'ENTERREMENT D'UN SOLDAT TUE EN FRANCE A LIEU ICI

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La délégation de service des hommes rencontre le corps du caporal James Hilbert d'East End

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            ETAIT EXPERT CHEMINOT

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        Co. A, 66e Regt, Transp. Corps.

    Le corps du caporal James A. Hilbert, fils de Mme Ellen Hilbert, de 194 rue Kidder, de cette ville, qui a été tuée en France le 18 octobre 1918, est arrivé dans cette ville hier soir à 9h25. 

    Le caporal Hilbert ou «Sonny Hilbert», comme il était familièrement connu de ses nombreux amis, était un garçon de l’East End, né et ayant grandi sur Kidder Street, de cette ville. Il a fréquenté l'école de East End dans son enfance, mais a quitté l'école tôt dans la vie et a accepté un poste au sein de la Delaware and Hudson Company en tant que pompier entre Carbondale et Oneonta, New York. Il a était plus tard employé par la Legih Valley Railroad Company comme cheminot, il a eut au total 6 années d'expérience dans le chemin de fer.

   Au début d’avril 1918, le gouvernement avait cruellement besoin d’hommes pour diriger les chemins de fer en France. Un appel a été envoyé au service de recrutement pour garantir les enrôlements de tous les cheminots expérimentés disponibles. Répondant à l’appel de son pays et sachant très bien qu’il pouvait être le plus utile du corps des transports, il a offert ses services et s’est enrôlé au poste de recrutement local avec plusieurs autres cheminots locaux.

    Il a été avisé de se présenter à Camp Laurel, dans le Maryland, et a quitté cette ville en avril pour prendre en charge une équipe de recrues. Le 25 avril 1918. Arrivé à Camp Laurel le 26 avril, qui était son vingt-cinquième anniversaire, il fut promptement intronisé dans le service en tant que membre du 66e régiment. du corps de transport. Après avoir reçu son entraînement préliminaire qui a duré environ deux mois, il est parti avec son commandement le 28 juin. 1918, pour Hoboken, New Jersey, où il s'embarqua pour la France le 30 juin à bord du transport "Mongolia", débarquant à Brest, en France, le 12 juillet 1918.

   Après son arrivée en France, il fut envoyé à Saint-Nazarre où il fut affecté à des travaux ferroviaires. Plus tard, il fut transféré à Saint-Florentin, qui était une base d'approvisionnement. Ses fonctions consistaient à transporter des fournitures et des munitions de Saint-Florentin aux tranchées de première ligne.

   Le 18 octobre 1918, il convoyait un train de ravitaillement de Saint-Florentin à Cosue lorsqu'il rencontra un accident qui entraîna sa mort. Son corps a été enlevé par ses camarades à Saint-Florentin où il a été enterré le 20 octobre avec les honneurs militaires, l'inhumation se faisant dans un cimetière français à Vergigny.

   Le corps du caporal Hilbert est arrivé le 15 décembre à bord du bateau "Wheaton" qui transportait la plus grande cargaison de morts de guerre jamais connue dans ce pays. Emmenés dans cette ville la nuit dernière, il a été accueilli par des membres de la famille et une délégation d'anciens combattants d'East End sous la direction du capitaine Leo Mundy. En raison de la grave maladie de la mère du soldat, les restes ont été transportés à la morgue de M. J. McLaughlin. Les arrangements funéraires ne sont pas encore terminés.

(Wilkes-Barre Sunday Independent, 19 Dec 1920)

BURIAL OF SOLDIER KILLED IN FRANCE TAKES PLACE HERE 

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Delegation of Service Men Meets Body of Corp. James Hilbert of East End

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            WAS EXPERT RAILROADER

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        Co. A, 66th Regt, Transp. Corps.

    The body of Corp. James A. Hilbert, son of Mrs. Ellen Hilbert, of 194 Kidder street, this city, who was killed in France on October 18th, 1918, arrived in this city last night at 9:25 o'clock. 

    Corp Hilbert or "Sonny Hilbert" as he was familiarly known by his many friends, was an East End boy, having been born and raised on Kidder street, this city. He attended the East End school in his boyhood but left school early in life and accepted a position with the Delaware and Hudson Company as fireman running between Carbondale and Oneonta, N. Y. He later was employed by the Lehigh Valley Railroad Company as trainman, having had in all about six years experience in railroading. 

    Early in April, 1918, the government was badly in need of men to man the railroads in France. A call was sent to the recruiting department to secure the enlistments of all available experienced railroaders. Heeding the call of his country and knowing full well that he could be of the most service in the transportation corps he volunteered his services and enlisted at the local recruiting station, together with a number of other local railroad men. 

    He received notice to report at Camp Laurel, Maryland, and left this city in charge of a squad of recruits on April. 25th, 1918. Arriving at Camp Laurel on April 26th, which was his twenty-fifth birthday, he was promptly inducted into the service as a member of the 66th Regt. of the transportation corps. After receiving, his preliminary training which lasted about two months he left with his command on June 28th. 1918, for Hoboken, N. J., where he sailed for France June 30th, aboard the transport "Mongolia," landing at Brest, France, on July 12th, 1918. 

    After his arrival in France he was sent to St. Nazarre where he was assigned to railroad work. Later on he was transferred to St. Florentin which was a supply base. His duties consisted of transporting supplies and ammunition from St. Florentin to the front line trenches. 

    On October 18th, 1918, he was convoying a supply train from St. Florentin to Cosue when he met with an accident which resulted in his death. His body was removed by his comrades to St. Florentin where he was buried on October 20th with full military honors, interment being made in a French cemetery in Vergigny. 

    Corporal Hilbert's body arrived on December 15 aboard the transport Wheaton which carried the greatest single shipment of war dead ever known to reach this country. Brought to this city last night it was met by members of the family and a delegation of war veterans from East End under direction of Captain Leo Mundy. Owing to the serious illness of the soldier's mother the remains were taken to the morgue of M. J. McLaughlin. Funeral arrangements are not yet completed. 

(Wilkes-Barre Sunday Independent, 19 Dec 1920)



Tombe de James - James' grave - FindaGrave.com
Tombe de James - James' grave - FindaGrave.com

Il est mort des suites de blessures à cause d'un accident de train le 18 octobre 1918 à VERGIGNY (Yonne, France). Il est enterré à HANOVER (Pennsylvanie, USA) au cimetière « Saint Marys Cemetery ».

 

He died of injuries received in railroad accident the october 18, 1918 in VERGIGNY (Yonne, France). He is buried in HANOVER (Pennsylvania, USA) and is buried at « Saint Marys Cemetery» .

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